23 мая 2016

19 мая в ночь лайнер египетской фирмы EgyptAir, летевший в Каир из Парижа, пропал с радаров над Средиземным морем. Аэроплан свалился в море в 290 км от египетской Александрии. На борту пребывало 66 пассажиров, жители 12 государств. Рассматривается версия о теракте.

Специалисты туристской области высказывают разные представления по поводу такого как, как похожие инцидента имеют все шансы воздействовать теперь оказывают большое влияние на стремление людей летать и на туристскую сферу в общем.

Удар по туризму

Последним наиболее суровым инцидентом, какое мгновенно поставила с ног на голову впечатляющий сектор крупного туризма, стало катастрофа Airbus A321 над Синаем, когда этот вез из Шарм-ель-Шейха в Санкт-Петербург русских туристов. За это время погибло 224 человека.

Действия, произошедшие далее за данной аварией возможно именовать беспримерными. Россияне в глобальном порядке без помощи других стали открещиваться от развлечений в Египте. Те отечественные жители, какие пребывали на египетских курортах, были в оперативном порядке возвращены на родину, при этом их багажи для защищенности полетели отдельными грузовыми рейсами.

Еще через некоторое количество дней авиационное известие с Египтом было официально отложено в однобоком порядке, например что в том числе и смелые полететь в Египет уже не имели возможности. Основная масса же несложных туристов сами сдали путевки в Египет и направились отдыхать в иные пространства. Это был сокрушительный удар по туристской области Египта, помня о том, сколько туристов из РФ раз в год навещало страну. Но это было только начало.

Перепродажу турпоездок в Египет начали временно останавливать и прочие государства. Это для начала Германия и Англия, какие вместе с Российской Федерацией были ведущими «поставщиками» туристов в страну.

Как итог, за одни лишь только 1-ые 3 месяца текущего года прибыли Египта от туризма упали втрое – до 500 млн. $ Соединенные штаты америки с прежних 1.5 миллиардов. $ Соединенные штаты америки. Свидетели сообщают о пустых самых известных курортах Шарм-ель-Шейх и Хургада. Запираются магазины, развлекательные заведения, дайвинг-центры. Отели заполнены чуть на третья часть, а кое-какие банкротятся и запираются. Например, нет никаких сомнений в том же Шарме уже в начале декабря минувшего года из 230 гостиниц закрылось 50. Это абсолютно ужасающая статистика.

«Побочным эффектом» всех данных мероприятий стало значительное понижение цены номеров в египетских отелях. Например, например, в Шарм-ель-Шейхе можно отыскать номер в 5-звездочном гостинице с системой «все включено» по стоимости в пределах 4 тыс. руб. в день на двоих. В Хургаде все то же самой возможно отыскать еще выгоднее. Впрочем, подорожали чуток больше чем на четверть перелеты, и доезжать в Египет сейчас приходится с пересадками в следствии запрета на прямое авиасообщение. Т. о., за неделю развлечений в Египте на двоих возможно уложиться в 60 тыс. руб..

И все же, отечественные туристы пока же без интереса оценивают египетские направления не в последнюю очередь сквозь образующиеся трудности. Привыкшие к абсолютному сервису россияне не желают простаивать в аэропортах на пересадках, без помощи других улаживать вопросы трансфера и прочие трудности организационного нрава. В обычном порядке в Египет продолжают возить туристские фирмы Казахстана и Беларуси, но наполнить курорты государства пирамид им, конечно, не под мощь.

Правило 10 %

Не взирая, сколь драматическими для египетской туристской области стали результаты крушения лайнера фирмы «Когалымавиа», в обыкновенной практике авиакатастрофы оказывают далековато не это сокрушительное действие на определенные направления. В большей степени спрос на билеты восстанавливается в считанные недели в последствии авиационного инцидента.

Например, катастрофа «Боинга» фирмы FlyDubai, летевшего в Ростов-на-Дону из Дубая, поначалу вызвало регресс спроса эмиратского направления, но после этого он достаточно стремительно возвратился на бывший степень.

Как заявил пиар-директор Aviasales Янис Дзенис, незамедлительно в последствии аварии в Ростове на дону число запросов на перелеты Россия-Дубай свалилось на 16%, но количество запросов билетов непосредственно Ростов-на-Дону – Дубай, как ни феноминально, подросло на общем фоне в целых дважды.

По версии Дзениса, в похожих случаях трудится специфическое «правило 10 процентов», когда в последствии звучного инцидента покупательская активность падает на 10% (примерно), и практически сквозь пару дней трафик всецело восстанавливается.

Снижение энтузиазма к этим либо другим невесомым маршрутам имеют все шансы быть связаны не столько с звучными авиационными инцидентами, да и в общем с хоть какими новостями неблагоприятного нрава про то либо ином пространстве вероятного развлечений.

Например, в последствии брюссельских терактов были догадки о будущем суровом регрессе продаж путевок в Евросоюз. Отечественные турфирмы в том числе и не исключали полного закрытия целого ряда турпоездок. Впрочем среди самих туристов всецело отложили поездки только единицы, а регресс хотя и имел пространство, но одевал эпизодический кратковременный нрав и стремительно кончился.

Относительно тех авиакатастроф, где между потерпевших не оказываются жители Рф, эти инцидента вообщем никаким образом не оказывают большое влияние на активность клиентов авиабилетов. Ближний образчик – обстановка с исчезнувшим в 2014 году малайзийским «Боингом», какой летел в Пекин из Куала-Лумпура, а еще катастрофа германского Airbus A320-211 весной 2015 года во Франции. В таких ситуациях русский спрос на полеты самолетами фирм Germanwings и Malaysia Airlines никак не поменялся.

По поводу такого как, как стремительно восстановится спрос за падением летевшего в Каир из Парижа лайнера фирмы EgyptAir, представления разнятся, но что-нибудь конкретное болтать еще пока рано. Что возможно заявить более-менее уверенно, например таковое, что EgyptAir навряд ли растеряет большое количество русских посетителей.

Сообразно итогам изыскания, проделанного в текущем квартале фирмой Nielsen, в Египет с туристскими целями собирались лететь в пределах 2% всех выезжающих в другое государство русских туристов. В случае если вычленить в данной доле тех, кто собирался пользоваться предложениями EgyptAir, то их количество будет присутствовать вообщем около статистической погрешности.