18 марта 2013

Транссибирскую жд трасса принято образно именовать «стальным поясом России». А Кругобайкальскую металлическую проезжую часть, либо «Кругобайкалку», с нетяжелой руки правителя Николая ІІ – «золотой пряжкой» на данном поясе.

Наверное, у любого путешествующего наземным автотранспортом (поездами, автобусами) были эти факторы: в кислый городской вид либо одинаковый естественный пейзаж по ту сторону окна внезапно врывается некоторый «привет из прошлого» - малюсенькое краснокирпичное помещение вокзала в стиле зодчества позапрошлого века, экзотический виадук, необычная арка бетонного тоннеля, вычурные опоры моста либо водонапорная башня, схожая на кирпичный терем. Промелькнуло – и осталось в памяти, как время от времени остается случаем раскрытая страница некий древней книжки. Монументы инженерной зодчества еще пока не достаточно применяются туристскими фирмами как достопримечательности, Кругобайкалка – счастливое исключение.

Наконец, Кругобайкальская стальная проезжая часть – участок жд пути длиной 89 км, проложенный по побережью самого основательного во всем мире озера Байкал. Эксплуатировалась КБЖД как участок Транссибирской трассе с 1904 по 1949 год. В данный момент это – тупиковая жд ветка от станции Слюдянка на Транссибе до порта Байкал, употребляется в главном для туристских целей. На ней 5 действующих станций – Култук, Маритуй, разъезд 137 км, Уланово, Байкал, и 38 тоннелей, совместной длиной 9063 метров (самый протяженный, у мыса Половинный – 778 м), а еще 15 каменных галерей, 3 железобетонные галереи с отверстиями, 268 подпорных стен, 248 мостов и виадуков.

Все эти объекты – оригинальные, построены по авторским планам российских и итальянских инженеров и архитекторов начала XX века, в дальнейшие годы не перестраивались. В Рф по насыщенности инженерными сооружениями КБЖД нет равных, в мире этих стальных дорог – единицы. Непосредственно в данном произведено основная значение Кругобайкалки как туристского объекта, плюс вероятность в протяжении всего пути наслаждаться неподражаемыми байкальскими видами.

Туристские компании абсолютно не так давно стали осваивать Кругобайкалку, но удачи уже бесспорны. По оригинальному маршруту прогуливается некоторое количество комфортных поездов и рельсовых автобусов, кое-какие – на паровозной тяге. Туристам в пути предоставляется вероятность осуществить прогулки по побережью и прибайкальской тайге, а зимой – в том числе и осуществить маленькую лыжную прогулку.

Самый комфортный метод путешествия по Кругобайкалке – на ретро-поезде «Байкальский круиз», в купейных вагонах, оснащенных душевыми, кондюками, биотуалетами. Есть и направленные на определенную тематику СВ-купе, с экстерьерами в стиле эры Николая 2 и надлежащими атрибутами – фото, картами, баннерами. Путешествие в этом поезде для приверженцев родной природы и российскей ситуации – реальный презент.