04 мая 2017

1-ый готовый экземпляр свежего узкофюзеляжного МС-21 русского производства получился из цеха конечной сборки Иркутского авиастроительного завода. Идет финишная подготовка к первому полету в масштабах тестирований...

Первый раз подняться в небо наш соперник Airbus A320 и Boeing 737 обязан уже в данном месяце. А на этапе 2018-2019 гг. 1-ые летные экземпляры лайнера обязаны быть переданы Аэрофлоту. Данную информацию возымели СМИ от анонимных источников в авиастроительной фирмы.

На запросы корреспондентов в корпорацию «Иркут» (заходит в состав Объединенной авиастроительной компании) адепты фирмы от официальных объяснений категорически отказались. Кроме того в «Иркуте» не стали рекламировать точную дату первого полета. Раньше Дмитрий Рогозин, вице-премьер РФ, докладывал, что 1-ые летные тесты самолета намечается обмануть до конца весны нынешнего года.

Как заявил Алексей Синицкий, главред издания «Авиатранспортное обозрение», выход лайнера из сборочного цеха беседует о пришествии завершающего шага подготовки к испытательному полету.

Выход из сборочного цеха – это важное мероприятие для каждой свежей модели самолета. Это означает, что испытательный полет непременно состоится, и он обязан продемонстрировать соотношение лайнера расчетным чертам.

В процессе грядущих тестирований МС-21 ожидает 1-ая заправка авиационным топливом, испытание всех бортовых систем и прогон движков в различных режимах на земле, перемещение на реактивной тяге по рулежным дорожкам. Последующими шагами станут разгон с торможением, позже разгон с отрывом от ВПП фронтальной стойки шасси, и, именно, взлет.

Ведомо, что все описанные рубежи тестирований, включая сам 1-ый полет, станут проводиться с соблюдением секретности. Адепты СМИ не станут приглашены на 1-ый полет, а открытая демонстрация несомненно будет проведена позже.

Бывалый образчик МС-21 несомненно будет обустроен особым оборудованием, какое в процессе тестирований несомненно будет закреплять сотки весомых характеристик. По окончании всего ансамбля тестирований модель получит сертификат Росавиации, после этого намечается начать серийное создание, поставку лайнеров клиентам и регулярную использование.

Первым обладателем первых МС-21 обязан быть «Аэрофлот». Лизинговая фирма «Авиакапитал-Сервис» задумывает предзаказать у «Иркута» 50-и новейших самолетов нарочно для «Аэрофлота». По версии адептов «Иркута», в данный момент идут обсуждения с заказчиком определенных технических составных частей следующей партии самолетов.

«Мы согласовываем характеристики пассажирской части салона, приводим их в соотношение эталонам «Аэрофлота»: кресла бизнес - и экономкласса, кухонь, туалетных модулей, гардеробов, аварийно-спасательного оборудования. Кроме того дискуссируются разные функции, даже системы утехи для пассажиров», - поведали адепты Иркута. – Мы встречаемся со спецами «Аэрофлота», какие отвечают за качество сервиса, а еще с техниками, стюардами и пилотами. Вопросы послепродажного обслуживания также обсуждаются».

На первом испытательном МС-21 установлены движки PW1400G фирмы Pratt & Whitney (Соединенные штаты америки). В дальнейшем намечается адаптировать кандидатуру – российский движок ПД-14.